ENDVERKAUF
Artikel, die als Endverkauf gekennzeichnet sind, sind von Rückgabe oder Warenkredit ausgeschlossen.
- Alle unsere GRAY-Laufräder werden von Hand aus High-Modulus-Carbon gefertigt. Jede Felge ist so konstruiert, dass sie maximale Aerodynamik und minimales Gewicht bietet und gleichzeitig eine beeindruckende strukturelle Festigkeit beibehält.
- FELGENKONZEPT: Alle GRAY-Felgen werden handgefertigt aus High-Modulus-Carbon. Jede Felge ist darauf ausgelegt, maximale Aerodynamik bei minimalem Gewicht zu erreichen und dennoch außergewöhnliche strukturelle Festigkeit zu liefern.
- Strukturelle Festigkeit ist uns so wichtig, dass unsere Ingenieure sie zum Hauptfokus gemacht haben. Das Ergebnis ist eine erstaunlich solide, starke und steife Felge, die Fahrer bis zu 275 Pfund tragen kann und dabei dennoch ein extrem geringes Gewicht behält.
- SPEICHEN: Bei GRAY verwenden wir nur zwei Speichenmarken: Sapim und Pillar. Die 45CC verwendet die RX Bladed Stainless Steel Spoke, die nicht nur eine der aerodynamischsten, sondern auch bei weitem die stärkste ist. Alle Nippel sind innenliegend montiert, was eine saubere und aerodynamischere Oberfläche ergibt.
- FORM: Die 45CC hat eine moderate torsionsförmige Kontur, die nach unabhängigen Tests Dritter als besonders aerodynamisch bestätigt wurde. Die Seitenwände bestehen aus 7 unabhängigen Carbonlagen und bieten bemerkenswerte Seitensteifigkeit.
- LAGER: Alle GRAY-Laufräder sind serienmäßig mit Hybrid Ceramic Bearings sowie Ezo-Lagern aus Japan ausgestattet. Es handelt sich um ein voll abgedichtetes Ezo-Lager mit Stahlkugeln für eine extrem hohe Rundlaufgenauigkeit und sehr geringe Oberflächenrauheit, was ein präzises und ruhiges Laufverhalten ermöglicht. Die innere Laufbahn besteht aus keramischem Material mit gleichmäßiger Härte oder aus hochlegiertem Chromstahl.
- VOLL-CARBON-CLINCHER: Der vollcarbonene 45CC ist so konzipiert, dass er die Überhitzung durch Bremsen bei langen Abfahrten abfängt. Der Tubular-Bereich der Felge hat eine extrem hohe Hitzetoleranz und eine starke Wärmeableitung, wodurch sich Wärme im Felgenbett statt in der Seitenwand ansammelt. Dieses Konstruktionsmerkmal reduziert das Risiko einer Überhitzung der Felge.
